A marcha de carro automático tem quatro funções padronizadas, que são: D para dirigir, P para estacionar, R para marcha reversa e N para o neutro ou ponto morto. Mas pode haver outras funções, dependendo de cada modelo e montadora.
Não é novidade que o motorista não precisa trocar a marcha de carro automático, mas também não significa que o veículo faça tudo sozinho. Existem alguns controles ou funções que devem ser selecionadas em momentos específicos.
O que gera bastante dúvida é o fato de que a configuração de um câmbio automático é bem diferente comparado com os veículos manuais. Em vez dos números que correspondem a cada marcha, o motorista encontra diversas letras, e nem sempre sabe o que significa e quando selecionar cada uma.
Atualmente, a frota de carros com câmbios automáticos é grande aqui no Brasil, e a tendência é aumentar cada vez mais. Pensando nisso, preparamos este artigo para explicar para você o que significa cada uma das funções do câmbio automático. Continue lendo e esclareça suas dúvidas.
Quais são as funções da marcha de carro automático?
Se você comprar um carro com câmbio automático, vai encontrar por padrão quatro funções que não mudam. São elas:
- D, que significa drive, ou seja, dirigir;
- P, que é a função park, para estacionar;
- R, que significa reverse, a marcha ré;
- N, referente à neutral, em português, o neutro, mais conhecido como ponto morto.
Também é possível encontrar outras funções, que variam conforme a montadora ou modelo. Por exemplo, a letra L, que significa marcha reduzida, e a letra S, para colocar no modo esportivo. Além das opções + e - em alguns modelos, quando se transfere para o controle manual.
De toda forma, vamos falar sobre as funções padrão da marcha de carro automático. Veja a seguir para que serve cada uma.
Função D - Drive
Essa é a opção que você vai selecionar na marcha de carro automático todas as vezes que quiser dirigir. Em vez de colocar na primeira marcha para sair do local onde está estacionado, colocamos em drive e simplesmente aceleramos. Não tem muito segredo.
Função R – Reverse
É aquela que você vai selecionar sempre que precisar dar a marcha ré. Portanto, também não tem segredo. Funciona da mesma forma como o drive, mas o carro vai andar para trás. Então, basta selecionar e pisar no acelerador para que o veículo se movimente.
Função P – Park
Essa é a opção que escolhemos quando o veículo ficará estacionado em algum lugar. Quando colocamos o câmbio nessa opção e o motor é desligado, a pressão do sistema hidráulico encerra, o câmbio é desacoplado e as travas das rodas motrizes são acionadas.
Mas é importante acionar também o freio de mão. Isso porque ele vai ajudar a evitar que a trava sofra algum tipo de dano se alguém tentar empurrar o carro do lugar, ou até mesmo se ele sofrer alguma batida, ainda que leve.
Função N - Neutral
Como explicamos, esse é o ponto morto da marcha de carro automático, mas você vai usar de um jeito diferente. Por exemplo, quando estiver esperando no semáforo, não é preciso colocar na função N. Basta se manter na função D, tirar o pé do acelerador e pisar no freio.
Você vai escolher a função N apenas quando o carro estiver passando por algum tipo de manutenção, quando for preciso rebocar o seu automóvel e ainda se houver a necessidade de ele ser movimentado com o motor desligado. A função N não deixa as rodas travadas, como acontece na função P.
Explicamos que existem outras funções que podem aparecer na marcha de carro automático. Então, o recomendado é que você leia o manual antes de começar a usar. É fundamental se informar sobre o funcionamento do veículo para que você possa cuidar do seu carro e utilizá-lo da maneira correta.
O mau uso do câmbio automático leva a desgastes prematuros e pode fazer com que ele se quebre. Isso tende a gerar um custo significativo, já que a manutenção ou a troca desse tipo de câmbio costuma ser cara.
Conhecer as funções básicas da marcha de carro automático já é um bom começo. Assim você só precisa se informar sobre as outras letras ou números que aparecem por aí, e poderá utilizar o seu veículo aproveitando todo o desempenho que ele pode oferecer, além de conseguir dirigir outros automáticos também.